中国电动汽车制造商比亚迪在越南建零部件工厂，拓展东南亚市场

消息人士称，对越南北部地区的投资将超过2.5亿美元，扩大母公司比亚迪公司在越南的业务，该公司的制造部门在越南生产面板。 太阳能电池。

此举突显了制造商减少对中国业务的更广泛趋势，原因是与美国的贸易紧张局势以及北京之前的COVID-19封锁造成的生产中断。

这家总部位于西安的汽车制造商去年在中国的电动汽车销量超过了竞争对手特斯拉 2:1 以上，并在亚洲其他地区扩张，包括新加坡、日本和欧洲。

在亿万富翁投资者沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司的支持下，比亚迪生产插电式混合动力汽车和纯电动汽车。 与特斯拉一样，比亚迪控制着其大部分供应链，包括电池生产，这一战略使其有别于老牌汽车制造商。

通过在越南投资，比亚迪希望增加产能、控制成本并实现生产多元化，摆脱需求巨大的中国业务。

消息人士称，越南工厂选址的谈判正在进行中，但由于讨论是保密的，消息人士拒绝透露姓名。 一位消息人士称，该工厂的建设计划于今年年中开始。

目前尚不清楚比亚迪将在越南生产哪些零部件以及是否包括电池或电池组。

路透社上周报道称，比亚迪的计划投资和数字显示器制造商京东方的 4 亿美元项目将占去年中国在越南投资 250 万美元企业的四分之一以上。

苹果等美国公司及其台湾富士康和中国立讯精密等供应商也在寻找替代制造中心，邻国越南就是选择之一。 选择主要。

另一位消息人士称，比亚迪正在寻求租赁 80 公顷的工业用地，使其在越南的足迹增加一倍多，其制造工厂在越南租赁了 60 公顷的工业用地。

另一位消息人士称，越南工厂将为泰国建设的组装厂出口零部件。 越南业务也可以服务当地市场，主要通过从中国进口比亚迪汽车的维修服务和零部件。

比亚迪在越南设立制造工厂预计将对越南电动汽车制造商 VinFast 构成直接挑战，VinFast 于 2019 年开始销售汽车，并计划将业务扩展到美国和欧洲。

去年12月，美国商务部发现比亚迪和其他中国公司的子公司正在规避美国对中国电池和太阳能电池板征收数十年的关税。

如果明年五月得到澄清，美国的裁决意味着这些公司将不得不对越南和其他一些东南亚国家制造的产品纳税。

此前，2022年11月，中国领先的电动汽车制造集团比亚迪与泰国最大的工业房地产开发商WHA签署合同，同意购买96公顷土地。 位于罗勇府工业地产建厂。

几个月前，泰国投资委员会批准了这个耗资 179 亿泰铢（4.9149 亿美元）的电动汽车制造项目。

比亚迪的目标是在泰国销售1万辆，并出口到其他东南亚国家，甚至进入欧洲市场。

比亚迪还在美国、巴西和印度建造了另外30家工厂。 泰国新工厂预计将生产Atto 3全电动产品。

泰国是丰田、本田等世界领先汽车品牌选择作为汽车生产和出口基地的国家。 2022年初，泰国政府还拨款约430亿泰铢的预算，直至2025年，以努力促进电动汽车的需求。 同时，它还提供减税和补贴等诸多激励措施，以吸引电动汽车制造商并刺激国内消费。